ホンダ CB750F カスタム車！車検たっぷり、乗って帰っちゃってください！！ CB CBR Z1 Z2 KZ SS XS TX XJ GT GS の落札結果

中古

ホンダ　CB750F　カスタム車両の出品になります。カスタムパーツ多数使用して形になっております！！

車検取得したばかりでたっぷり車検残りありますので、今シーズン楽しんで乗っちゃって下さい！！！！

車両状態は近日中にアップいたします。
YouTubeに動画アップしてありますので、まずは動画の確認宜しくお願いします。

動画①
https://youtu.be/bXYku0q9pe8?si=WDXvDrqhloDu2NYD

動画②
https://youtu.be/-R9dWJFFKLg?si=TOK1_2oQeLv1rth2

※上記から動画見れない場合はお手数ですが　　チャンTAKA　　で検索していただくか、
HONDA　CB750F　custom！①
HONDA　CB750F　custom！②
こちらで検索かけていただければヒットするかと思います！

宜しくお願いします。

（2024年 5月 4日 4時 38分 追加）
☆☆車両状態☆☆

車検取得したばかりの車両になり、車検たっぷりあり元気に走ってくれております！！
年式、フレーム番号からすると国内物のFCになります！
CB750Fに力を入れている愛知県稲沢市にある安田商会さんで足回りのカスタムや、カスタムパーツがいいていますので、DIYカスタムではなくちゃんとしたカスタムがされている車両かと思います！

◎フレーム番号　RC04-10365※※　　初度登録年月昭和57年11月
車検残り令和6年5月まであります。

◎前のオーナーさんからスピードメーターが動かなくなり、一回別のスピードメーターに交換してあるときいております。
メーター読み走行距離は現在50680kmですが、車検証の記載で前々回の車検時の走行距離は15200km、前回走行距離は49900kmでこの間にメーター交換したようです。（今回車検時の走行距離は50600km）実際はこんなに走っておらず、実走は35000kmも走ってないかなって所かと前オーナーさんも言っておりました！
今回発行された車検証では15200kmの記載は消えておりますが、今回の車検取得前の車検証の画像は撮ってありますので、気になる方は画像送りますのでお申し出ください。

あくまでも中古車ですので参考までに宜しくお願いします。

◎キーは純正キー1本。メイン、ハンドルロック、タンク、ヘルメットホルダー、全ての鍵穴に対応します。

◎カスタム箇所

・CRキャブ

・足回りのXJR1200?1300?が付いております。 三ツ又は打ちかえ、トップブリッジも気分でバーハンドルタイプにも交換可能！（ハンドルポスト?とバーハンドルありますのでお付けします）

・タイヤサイズはフロント120/70-17　シンコーAPEX　製造番号4112
リア130/55-17 シンコー STEEL　製造番号2511
フロントリア共にタイヤ溝まだあります。

・ブレーキキャリパー　ブレンボ

・フロント　ニッシンマスターシリンダー

・メッシュブレーキホース　SWAGELINE

・ハリケーンセパハン

・左右スイッチBOX

・スロットルホルダー

・グリップ

・スタビライザー　COERCE

・オイルクーラー　xjr1200?1300?

・マフラー　VANCE&HINES　カツアゲ仕様

・バックステップ　OVERレーシング

・レイダウンキット　安田商会

・リアサス　YSS

・フェンダーレスキット

・オイルキャッチタンク　安田商会

・チェーン　EK530 ZVX3

・スプロケ　サンスター　41

ざっくりわかる範囲内でのカスタム内容です！
ハンドルロックもしっかりかかり、ハンドルのきれ角もちゃんと確保されており、低速で曲がる時や押して取り回しする時に[曲がらないっ]って事はなく普通にとり回せます。
ハンドルストッパーは熔接されております。
ハンドルブレもなく手放ししても真っ直ぐ走りますよ！
乗り味も当時のCB750Fのノーマル足回りと違って不安なくきっちりした乗り味で、山など走るにしても不安はないかと当方的には思います。

あえて、ノーマルを残しつつのカスタムで外装などはオリジナル塗装のままです（凹み、傷、タッチアップ、デカール色褪せなどあります）。外装はヤれてますが、見た感じいい感じのヤレ方でこの個体の今までの歴史を感じるヤレ方です！！！！（当方的にはこんなヤレ方大好物です-w）

テールカウルの小物入れは使用不可（フェンダーレスのため）



全体的にピカピカのフルカスタム車とはいかないですが、 ノーマルルックのいいヤレ方のレーシーカスタム車両って所かと思います！このスタイル好きな方は好きかと思いますよ～！！！



※個人での出品ななりますので、3N厳守でお願いします。
※陸送手配は基本的に落札者様でお願いします。
※BASご利用の場合は袋井デポ持込み料として別途4000円頂きます。書類を郵送する場合はレターパック代370円の負担のご理解よろしくお願いします。
※車両状態、カスタム内容わかり次第追加説明していきますのでチェック宜しくお願いします！

（2024年 5月 4日 4時 55分 追加）
・プラグコード　テイラー

・カーボンフロントフェンダー　

※古い中古車になります、車両全体的に汚れ　傷、錆び、アルミ腐食、凹み、割れ、エンジン過去に塗装?などなどあります。そこまで汚くて見れない車両ではないですが、新車に近いピカピカ車両でもないです-w
現車確認も大歓迎ですので現車確認できる方はした方がコンディションの把握は間違いないかと思いますよ！

（2024年 5月 4日 9時 18分 追加）
※ヨシムラの油温計ついてますが、照明のバックランプはついてるようですが、数値が出てこない状態です。設定がなにかあるのか？ヨシムラメーターが壊れているのか？不明ですのオマケ程度に思ってください。

※先日、フロント、リアブレーキのタッチがあまかったのでブレーキ液交換済み（ホンダブレーキフルード）。

かっちりタッチは出たのですが、リアブレーキのタッチがシビア（かっツン）の為ブレーキペダルの踏みしろが少なく、ブレーキスイッチがうまく作動しません（ブレーキスイッチをバネ介してうまく引っ張れない）。リアブレーキスイッチは安全上作動するように調整した方がよさそうです！
リアブレーキマスターのバンジョーボルト辺りからフルードの滲み？漏れ？があるかもしれません（現在確認中）。バンジョーボルトがブレーキスイッチ一体の物?（配線は切ってある?）がついているっぽいのですが、どうもバンジョーボルトガスケットからの漏れではなく、ブレーキスイッチ一体のバンジョーのボディーのどこかから漏れているかもしれません。すぐにブレーキのタッチがスカスカにはなりませんが、気になる方は普通のバンジョーボルトへ交換したはうがいいかもしれません。

※CRキャブレターは普通に乗れていますが、レースなど出る方、季節の変化等でセッティングを気にする方はそのつどセッティング出してあげて下さい。 動画の様に現在はアイドリング、低速～高速までスムーズ乗れる状態になっております！！