【KAWASAKI Z1-R】
消耗品など沢山交換し、ウオタニも導入し極上コンディションに仕上げています。
長く乗る予定でレストアしてきましたが私情により出品します。
純正13㍑タンク・純正マフラー(サイレンサー無)・純正キャブもプレゼント。
走行動画①
年式=1978年 1型
走行距離=51760km 実走距離と思われます。
車検=令和7年9月まで有効
フレームNo.=KZD00D-010***正規打刻
エンジンNo.=KZD00DE-010***フィン欠け無し
共に刻印番号がハッキリと読み取れます。
23番違いでエンジン載せ替え無し。
令和2年にヨーロッパから輸入され国内2オーナー目。
日本国内で長期保管無くしっかりとメンテナンスしました。
純正外装(リペイント)
現在はガス欠対策で2型純正20㍑ビッグタンクを装備しています。
1型純正13㍑タンクは大切に保管しています。
必要無くなるので、純正13㍑タンク・純正マフラー(サイレンサー無)・純正キャブを車両と一緒にプレゼントします。
冷間始動をチョークを引かずにセル始動出来ます。
毎回一発始動です。
走る暇が無くても週一でエンジンをかけています。
二週間以上走らない事は無いです。
購入から現在までに細かい消耗品を沢山交換しており、現在エンジンOH以外はこれと言ってやる所が無いと思います。
エンジンは割っていないのでZ系に良くあるオイル滲みは有ります。
R5年〜現在までの作業内容・消耗品交換内容
↓
CRキャブレターセッティング
メインジェット
スロージェット
ジェットニードル
CRS(1)トップガスケット
CRS(6)シール
CRS(20)パッキン 小型用
CRS(28)バルブシート #3.2
CRS(29)バルブシートOリング
CRS(31)フロートバルプCOMP.
CRS(35)フロートチャンバーOリング
CRS(37)ドレンボルトOリング
CRS(40)エアースクリューOリング
CRS(66)Oリング
CRS(87)スターターバルブCOMP.4連/ツイン用
CRS(76)アダプターOリング小型用
CRS(89)ネームプレート 23x35mm
BITO スピゴット 1131用 全長25mm 外径42mm
CRS(15)スクリュー
CRS(61)ストップスクリューSP
CRS(7)リンクレバー
(176)コーションラベル
PMC ファンネル用防塵ネットステンレス製(ラバーリム外径:約64
ガソリンホース交換
キジマ ガソリンフィルター
カワサキ純正インシュレター
カワサキ純正インシュレターバンド
ASウオタニ SP2 フルパワーキットコード付き
NGK BRES(ギャップ調整)
カワサキ純正コンタクトブレーカーガスケット
ヨシムラ プログレス2 マルチテンプメーター
ヨシムラ プログレス2センサーD
ヨシムラ プログレス2メーターステー
左下エンジンマウントボルト
カワサキ純正スプリングワッシャ
カワサキ純正ナット
M&HマツシマH4高効率イエローバルブ
M&HマッシマLEDメーターバルブホワイト
M&HマツシマLEDメーターバルブホワイト
POSH H型ラバー
サイドスタンド用ロックナット
PMC ハードロックワッシャ
カワサキ純正スプロケットナット
ノーブレスト シートロックカバー
カワサキ純正 マフラーガスケット
マフラーステー作り直し
IPAMS MOSFETレギュレター
↑
全ての作業をプロのショップに任せています。
大阪にあるセッティングのプロショップで、キャブと燃料の設定をしています。
低速=ストレスフリーです。
高速=セッティングの際200km出ています。
(その際のパワーチェックシートをお渡しします)
令和2年の輸入から現在まで長期保管無く、しっかりとメンテナンスもしています。
個人の感想にはなりますが「極上コンディションの高旧車」です。
関西近県くらい余裕で乗って帰れます。
どこまでも走れるくらい極上コンディションです。
しかし事故などのトラブル回避の為にも陸送をお勧めします。
陸送の手続きが初めてor分からない方にはお手伝いします。
購入を検討される方は必ず現車確認して下さい。
質問からアドをアットorあっとにするなどで送信できます。
ヤフオク内で返信しないのでご安心下さい。
ヤフオク外で売買はしないのでご了承下さい。
交換はしませんのでご了承下さい。
ノークレーム・ノーキャンセル・ノーリターンを厳守出来ない方は入札をしないで下さい。
落札後、5日以内の入金を厳守してください
最後に、
上記に渡り車両の説明をさせて頂きましたが、約50年前に生産されたバイクです。
新たなオーナーの手に渡る日までは状態を維持しておりますが、購入後の保証は一切致しません。
ご理解頂ける方の入札をお待ちしております。