ホンダ CB750 four K1 国内物（希少）美品 初年度1971年1月(K1専用カラー ポリネシアン ブルーメタリック） の商品画像
ホンダ CB750 four K1 国内物（希少）美品 初年度1971年1月(K1専用カラー ポリネシアン ブルーメタリック） の商品説明
CB750 four K1 希少な国内物 K1専用カラー（ポリネシアン ブルーメタリック）
（2024年 4月 15日 12時 48分 追加）
多くのアクセス有難うございます。
（2024年 4月 15日 12時 58分 追加）
当方が使用してた、サービスマニュアル、パーツリストをお付けします（別便）
（2024年 4月 15日 21時 48分 追加）
（2024年 4月 15日 21時 48分 追加）
減車での出品になります。
2010年に関東のCB750専門ショップにてオーバーホール済みを購入、
初年度登録1971年1月 国内物
車体番号 CB750-10648**
エンジン番号 CB750E-10652**
その後カスタム含めて150万円位（マフラーだけでも約50万円）かかりました。
スピードメーターの距離は前オーナーがレストアされた時0キロにした模様
現在オーバーホール後24872㎞、今後距離が伸びます。
現在調子良く、タイヤ前後9分目、バッテリー去年交換
オイル漏れはありません、にじみ程度はあるかもしれません（オイルはシルコレンの全合成を使用）
冬季の寒い時期のセル1発目はワンウェイクラッチが滑ります、温まったら１発、で始動します。
予備のワンウェイクラッチお付けします（別便）
スピード警告灯はエンジンが冷えて時などに点灯(気まぐれ）します。
車検も来年1月まで残ってます。
ほぼ純正で維持 ミラーK0仕様
現在西松製のK0シートをとりつけてますが、シートK1純正に交換します
リアーキャリアー、バック、GPSレーダ－,スマホ取付アングル、USB電源コードを取り外します
当方体重が62㎏のため純正だと硬すぎて乗りにくいので、フロントスプリング（WX)、リアーショック(イコン）
に変えてます、前輪が縦溝の舗装道でも快適に走れます。
純正スプリング、リアーショックお付けします（別便）
この頃の旧車は構造複雑ではなく,
k1までは、騒音規制、ブローバイもエンジンに戻さなくて良いため
（k2から規制）車検が楽です
当方仕事が電気関係なのと、カスタマイズ、整備が趣味です。
購入後、メインハーネス（純正）交換、ライト光量アップの為ダイレクトリレー配線追加
普段シビエ（外リム付き）に変えてます
純正シールドビームお付けします（別便）
ウインカーレンズ当時もの（1文字）、ストップランプベース（旗マーク）
点火系はポイント方式をDYNA-Sイグニッションシステム（DS1-2)に交換
ASウオタニ製SP2パワーコイルセットを組み込んでます。
プラグはイリジュウムタイプです
Wディスク化、ディスクプレートK1初期型を取り付け、
ブレーキマスターは中古のFourⅡ用を研磨、アルマイト加工、純正のピストンシール交換
ハンドルスイッチ右側を研磨、アルマイト加工
各メッキ部分を再メッキしてます。
チェーンはシールドチェーンが付いてます
フロントフォークブーツの１部分を修正してます
去年、スピードメーターをオーバーホール（日本計器サービスにて）してます。
キャブレターはジェット、ニードル、ホルダー、インシュレーター、ゴム関係を純正部品で交換
エアークリーナフィルターは社外品で洗浄できるタイプを取り付けてます。
マフラーは６年間かけて角300を4本揃えて1番はメッキの状態が良かったので当時のまま
２番３番４番は再メッキ（関東のメッキ屋さんにて）、バッフルは西松屋さんの太芯です。
YouTubeでエンジンスタート動画をアップしてます。
https://www.youtube.com/watch?v=oT6ESBUwPrs
旧車の車両なので、不具合が出てくる事も有ると思います、
高額な取引になりますので入札される方は、車両確認をされてください。
車検付きなので、名義変更完了まで50,000円お預かりします、名義変更完了後、50,000円の返金と車両の引き渡しになります。
基本的には引き取り、もしくは落札様で配送業者を手配ください。
宜しくお願いします。
中古であることをご理解いただき、ノークレーム・ノーリターンで入札をお願いします
出品にあたり、過去の評価が悪い方、新規の方はトラブルの原因となりますので、入札されましても削除致しますのでご了承下さい。
こちらからの取引ナビ連絡後、３日以内でのご連絡、５日以内のご入金が可能な方で御願い致します。お約束の守れる、スムーズな取引で御願い致します。
（2024年 4月 15日 12時 48分 追加）
多くのアクセス有難うございます。
ETC車載器 JRM-11(日本無線）を取り付けてます（引き渡し後に名義変更をお願いします、引き渡し時に１０，０００円お預かりします
変更後、返金します）
ヘルメットホルダーを外させて頂きます
即決の方にK0シート西松製（若干前部分があんこ抜き）、現在リアーフォークにレイダウンキット（4センチ位下げてます、
足つきが良いです）を取り付け済み、K2ミッション（中古純正）
シングル用マスターシリンダー、シングルディスクに戻すための部品、その他部品をお付けします（別便）
宜しくお願いします。
（2024年 4月 15日 12時 58分 追加）
当方が使用してた、サービスマニュアル、パーツリストをお付けします（別便）
（2024年 4月 15日 21時 48分 追加）
初年度登録1971年1月 国内物(昭和46年１月)から2025年１月で28回目の車検です。
車検を切らさず維持して来たと思われます。
（2024年 4月 15日 21時 48分 追加）
初年度登録1971年1月 国内物(昭和46年１月)から2025年１月で28回目の車検です。
車検を切らさず維持して来たと思われます。
オークション情報 中古
| 落札価格 | 2,480,000円 |
| 入札件数 | 1件（ |
| 商品の状態 | 目立った傷や汚れなし |
| 発送方法 | 落札者様で手配ください |
| 発送地域 | 福岡県 |
| 終了日時 | 2024年4月20日 13時25分 |
| 出品者 | |
| オークションID |
カテゴリ落札トレンド
